ووقع ألفريد موريس عقدا لمدة عامين مع دالاس كاوبويز العام الماضي مقابل 5.5 مليون دولار. وشملت الصفقة مكافأة توقيع قدرها مليون دولار ومبلغ أساسي مضمون بالكامل يبلغ 1.2 مليون دولار هذا الموسم.
يمكن أن يحقق موريس مليون دولار إضافية إذا قاد الدوري في الاندفاع ويمتد لمسافة 1500 ياردة. هذا غير محتمل إلى حد كبير ، ولكن مهلا ، لا يزال منتشيا إلى الوراء. ربما سوف يفاجئنا جميعًا.
ومع ذلك ، في الوقت الذي يقوم فيه لاعبو اتحاد كرة القدم الأميركي الآخرون بقيادة سيارات باهظة الثمن باهظة الثمن ، ما زال موريس يتنقل في رحلة تزيد عن عقدين ونصف ، وسيارة مازدا 626 موديل 1991 التي اشتراها مقابل 2 دولار.
هذا ليس خطأ مطبعي. أعطى موريس راعيه دولاران كاملان للمركبة ، التي حصل عليها خلال سنته الأولى في جامعة فلوريدا أتلانتيك. السيارة ، والمحبوبة بنتلي ، كانت مع موريس منذ ذلك الحين.
إنه تذكير عظيم بكيفية وصول موريس إلى مكان وجوده الآن. وقال الجري في مقابلة أجراها في عام 2012 عندما كان مجنداً جديداً في واشنطن رد سكينز: "إن هذا الأمر يبقيني على الأرض ، ومن أين جئت ، ومن كل العمل الشاق بالنسبة لي للوصول إلى هذه النقطة".
حصلت بنتلي على نسختها الخاصة من القواد بلدي ركوب في عام 2013. عرضت مازدا لتجديد السيارة ، عرض موريس قبلت بسرور. قامت شركة السيارات بتركيب محرك جديد ، وتصميمات داخلية جديدة ونظام GPS لامعة. من غير الواضح ما إذا كان موريس قد اعتمد على خرائط قديمة لإعادته قبل عملية التجديد.
لا يخطط موريس لإعطاء بنتلي في أي وقت قريب ، إما. وستكون السيارة ، التي أصبحت الآن قديمة بما يكفي لاستئجار سيارة بشكل قانوني ، لطفل موريس.
وقال "سأقودها حتى تموت".
حتى ذلك الحين ، سيكون لدى موريس الكثير من المال لإنفاقه على أشياء أخرى.
